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 新技術逐漸要應用于大客流安檢機的實踐中。北京地鐵要應用人臉識別技術實現乘客分類安檢。研究建立人員分類規范，戰明輝認為。并形成對應的人臉庫;依托人臉識別系統對乘客進行判別，并將信息推送給安檢人員，安檢人員據此對應采取不同的安檢措施。

2019年鄉村軌道交通運營發展論壇在京舉行。會上，昨日。北京地鐵公司相關負責人介紹，針對地鐵大客流問題，北京地鐵將嘗試推進開行大站快車等方式緩解客流壓力。此外，北京將建立地鐵“白名單”及快速安檢通道制度，方便乘客出行。具體措施上，北京市軌道交通指揮中心相關負責人介紹，北京將應用人臉識別技術對乘客實施分類安檢。

北京地鐵公司黨委書記、董事長謝正光介紹，會上。2000年以來，北京地鐵年客運量由4.35億人次增至38.48億人次，日最高客運量超越1300萬人次，為提高綠色出行比例、緩解地面交通擁堵做出了重要貢獻。接下來北京地鐵的重點是提升網絡運輸能力，解決站外限流、站臺滯留和車內擁擠等乘車痛點問題。推進地鐵運行快速化，采取開行大站快車、縮短站停時間等措施，提高地鐵運行速度。

北京地鐵另一項重要工作是解決大客流安檢排隊問題。北京將加強乘客信用體系建設，謝正光介紹。建立地鐵“白名單”及快速安檢機通道制度，并對失信行為加強社會聯合懲戒。

北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝就北京地鐵大客流應準備的應對措施作了主題演講。戰明輝表示，同日。人物同檢效率低，與軌道交通海量乘客出行形成的量(千萬客流已經成常態)力矛盾十分突出。